Cilindro Stage6 Big Racing 86cc / 88c Carrera 45 AM6

Desde sus inicios, Stage6 se ha comprometido a desarrollar piezas de ajuste que mejoren el rendimiento y no evita abordar nuevas tareas. A partir de ahora, están ingresando al mercado de los ciclomotores con engranajes al presentar el kit de cilindros Stage6 Big Racing 88cc para Minarelli AM6.

El kit de cilindros incluye:

Cilindro de 86 cc / 88 cc, aluminio, 50 mm de diámetro, 44 ​​mm de carrera + 85 mm de biela / 45 mm de carrera + 90 mm de biela, con 5 puertos de transferencia y escape con puente de 32 mm
Pistón Vertex de 1 anillo, d. 50 mm
culata de alta compresión, monobloque, aluminio
Juego de juntas (juntas de base y cabeza)
Espaciador de cilindro de 5 mm para uso con cigüeñal de biela de 45 mm de carrera / 90 mm
El cilindro fue desarrollado en estrecha colaboración con los expertos de MXS Racing; Beneficiándose de su considerable experiencia en ciclomotores con cambio de marchas y aprovechando sus propios amplios conocimientos técnicos, Stage6 pudo diseñar un nuevo cilindro de sintonización completamente convincente.

El cilindro presenta un exterior bastante básico y discreto, pero todos sabemos que las apariencias pueden ser engañosas. Estamos hablando de un ""Big Bore"" genuino aquí: el diseño del cilindro no se basa en un modelo estándar modificado que se fresaba para crear un diámetro más grande, sino que se diseñó como un Big Bore desde el principio, con puertos de transferencia y un puerto de escape con puente lo suficientemente grande como para soportar el exceso de rendimiento.

Los cilindros BigRacing impresionan por su facilidad de instalación, rendimiento excepcional y alta fiabilidad.

- La instalación es muy fácil, no es necesario fresar el cárter ni ninguna otra modificación. La holgura de aplastamiento está preestablecida en un valor optimizado para el tipo de motor respectivo.
- En términos de rendimiento, los cilindros BigRacing lo sacan del estadio de béisbol: medimos la friolera de 25,2 PS y 15,4 Nm en nuestro banco de pruebas P4 usando una configuración estándar (carburador de 24 mm, encendido original, escape de carreras, etc.) .).
- Los tiempos de puerto son relativamente bajos, el volumen del sistema de refrigeración es bastante grande y el pistón es un pistón Vertex de primera calidad. Todos estos factores contribuyen a la alta confiabilidad y robustez del cilindro, siempre que la configuración y los ajustes sean apropiados.

El cilindro de 86cc/88cc se puede utilizar con dos tipos de cigüeñal:

cigueñal 44mm carrera / 85mm biela sin espaciador => 86cc
cigüeñal carrera 45 mm / biela 90 mm con espaciador => 88 cc

El exterior es una réplica del cilindro original con sello de 49cc; ¡No te preocupes, este es definitivamente un cilindro de 88 cc!

Nota: si está haciendo funcionar el cilindro con un cigüeñal con biela de 90 mm, tendrá que usar espárragos más largos (M7x120 mm). Y dependiendo del año de fabricación, es posible que deba abrir un poco el cárter para dejar espacio para la biela más larga.

No legal en la calle (según el país).