Cilindro Stage 6 Big Racing 77cc Euro 3 / Euro 4

Desde sus inicios, Stage6 se ha comprometido a desarrollar piezas de ajuste que mejoren el rendimiento y no evita abordar nuevas tareas. A partir de ahora, están entrando en el mercado de los ciclomotores con engranajes al presentar el kit de cilindros Stage6 Big Racing 77cc para Derbi Euro 3.

El kit de cilindros incluye:

Cilindro de 77 cc, aluminio, diámetro interior de 50 mm, con 5 puertos de transferencia y puerto de escape con puente de 32 mm
Pistón Vertex de 1 anillo, d. 50 mm
culata de alta compresión, monobloque, aluminio
Juego de juntas (juntas de base y cabeza)
El cilindro fue desarrollado en estrecha colaboración con los expertos de MXS Racing; Beneficiándose de su considerable experiencia en ciclomotores con cambio de marchas y aprovechando sus propios amplios conocimientos técnicos, Stage6 pudo diseñar un nuevo cilindro de sintonización completamente convincente.

El cilindro presenta un exterior bastante básico y discreto, pero todos sabemos que las apariencias pueden ser engañosas. Estamos hablando de un ""Big Bore"" genuino aquí: el diseño del cilindro no se basa en un modelo estándar modificado que se fresaba para crear un diámetro más grande, sino que se diseñó como un Big Bore desde el principio, con puertos de transferencia y un puerto de escape con puente lo suficientemente grande como para soportar el exceso de rendimiento.

Los cilindros BigRacing impresionan por su facilidad de instalación, rendimiento excepcional y alta fiabilidad.

- La instalación es muy fácil, no es necesario fresar el cárter ni ninguna otra modificación. La holgura de aplastamiento está preestablecida en un valor optimizado para el tipo de motor respectivo.
- En términos de rendimiento, los cilindros BigRacing lo sacan del estadio de béisbol: medimos la friolera de 23 PS y 13 Nm en nuestro banco de pruebas P4 usando una configuración estándar (carburador de 24 mm, encendido original, escape de carrera, etc.).
- Los tiempos de puerto son relativamente bajos, el volumen del sistema de refrigeración es bastante grande y el pistón es un pistón Vertex de primera calidad. Todos estos factores contribuyen a la alta confiabilidad y robustez del cilindro, siempre que la configuración y los ajustes sean apropiados.

El desplazamiento es de 77 cc (pistón de 50 mm) y, por lo tanto, no es legal en la calle (en muchos países). Recomendamos encarecidamente un cigüeñal reforzado con carrera estándar.

El exterior es una réplica del cilindro original con sello de 49cc; ¡No te preocupes, este es definitivamente un cilindro de 77 cc!

Nota: recomendamos utilizar tuercas de culata "largas" para lograr el par correcto al apretar los pernos.

No legal en la calle (según el país).