ROTOR DIGITAL VARIABLE AM6 STAGE6 R/T MK2
Encuentre aquí el encendido de rotor interno Stage6 R/T MK2 diseñado para la Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 y todas las demás motos de 50 equipadas con un motor Minarelli AM6. Este producto viene con un CDI programable que le da la flexibilidad para ajustar la curva de encendido, adaptándose a la configuración de su motor y las preferencias individuales.
PVL Y STAGE6 TRABAJAN JUNTOS PARA OBTENER LA MÁXIMA POTENCIA
Al igual que con el modelo anterior, el hardware es suministrado por PVL:
- 1x Rotor de encendido interno,
- 1x Estator de encendido,
- 1x CDI programable con avance variable,
- 1x Bobina de encendido con cable de bujía de aproximadamente 40 cm,
- 1x placa de encendido,
- 1x cable de tierra,
- 1x kit de tornillos.
Stage6 aporta su experiencia en software diseñando las curvas de encendido. Este diseño es el fruto de su vasta experiencia, adquirida a través de innumerables sesiones de pruebas de banco de potencia y muchos años en los circuitos de carreras.
Es un recurso esencial para scooters de carreras y proyectos de tuning, especialmente cuando el objetivo es obtener el máximo rendimiento de su motor Minarelli AM6.
ENCENDIDO PROGRAMABLE AM6
Si no quiere o no puede programar el CDI, no hay problema, porque el encendido Stage6 R/T MK2 ofrece 3 opciones:
- Opción 1: Montar el CDI tal cual está y beneficiarse de la curva básica.
- Opción 2: Montar el CDI con el cable verde conectado a tierra (a masa) para obtener la curva Race.
- Opción 3: La tercera opción es personalizar la curva de encendido programando el CDI. Para esta última opción, necesitará el kit de programación Stage6 R/T.
Y si quiere más potencia, puedes añadir un volante de inercia que se acopla al rotor de encendido. Esta modificación aumentará la inercia a altas revoluciones.
NOTAS Y RECOMENDACIONES SOBRE EL ENCENDIDO STAGE6 R/T:
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- Al ser un encendido de competición, el Stage6 R/T MK2 NO suministra una alimentación de 12V para la iluminación. Por lo tanto, necesitará una batería para alimentar los faros.
- Recomendamos montar una bujía de competición e instalar un disyuntor para cortar el encendido.
- Es esencial asegurarse de que hay un cable de tierra entre el cárter y el chasis.
- Todas las instrucciones para el montaje y la puesta en marcha del encendido de rotor interno se encuentran en el manual del propietario.
