Embrague Stage6 Racing "Torque Control MK II". Versión rediseñada y mejorada del famoso embrague Torque Control de Stage6.
Stage6 optimizó su embrague para motores potentes como los nuevos cilindros R/T. El Torque Control MKII puede manejar un uso intensivo, tanto para carreras de arrastre como de pista. Se reforzó la placa trasera, se ampliaron los forros y se aumentó el peso de las zapatas de embrague. Se pueden agregar pesos a estos zapatos para evitar aún más el enganche del embrague. Estos ahora son pesos deslizables fáciles de usar, no atornillables como antes.
Se mantuvo el sistema de ajuste patentado. Los resortes están ubicados en la parte delantera, esto significa que este es el único embrague en el mercado donde se puede realizar el ajuste del acoplamiento del embrague sin tener que quitar el embrague. Ni siquiera la campana del embrague tiene que quitarse. 3 resortes ajustables individualmente y de forma continua Y pesos adicionales (x8) que se pueden insertar en las zapatas del embrague permiten muchas opciones de ajuste. Las escalas de medición precisas y fáciles de leer junto a cada resorte hacen que el ajuste del resorte sea más fácil que nunca.
Para resumir: ¡un embrague de carreras de primera calidad con excelente agarre para una aceleración, despegues y una respuesta general del motor sin precedentes!
Incluye:
1 juego de muelles de embrague SPORT (blanco)
1 juego de muelles de embrague MIDRACE (naranja)
pesos adicionales (para zapatas de embrague)
placa trasera reforzada
2 llaves allen para ajuste de resorte
Para motores de carreras de gama alta, recomendamos los resortes rojos, pida por separado. También están disponibles pesos Densomet adicionales para su uso con motores de carreras extremadamente potentes.
Atención: Los motores Minarelli comenzaron a equiparse con diferentes embragues en 1998. Consulte si necesita un embrague de 2 zapatas (d = 105 mm) o de 3 zapatas (d = 107 mm); también puede medir el diámetro interior de la campana para saber qué tipo necesita.
