Nos complace presentar nuestro nuevo conjunto de embrague y transmisión primaria RF-WR Evolution 2021 para todos los motores DERBI (Euro 2, 3, 4).
Este conjunto ha sido diseñado para sustituir ventajosamente al conjunto original, un poco ajustado a la hora de conmutar altas potencias.
Hemos cambiado la relación de transmisión primaria, que va de 21/78 a 22/77, para que el eje primario gire más rápido, y así reducir el par para pasar por el embrague.
Además, al rehacer completamente la campana y la tuerca del embrague de aluminio cortada en la masa, es posible colocar 6 discos de embrague, en lugar de los 4 originales.
El embrague ya no patina y toda la potencia entregada a la salida del cigüeñal se transmitirá a la rueda.
En esta evolución de 2021, todas las piezas están anodizadas en duro, para aumentar su resistencia con el tiempo.
Además, un cambio en la relación de transmisión, en comparación con la versión anterior, permite el montaje en el motor DERBI E3, pero también en DERBI E2. De cualquier manera, podemos mantener el sistema de eje de equilibrio original.
En los motores DERBI E3, la nueva relación de reducción de la bomba de agua permite que esta última funcione más rápido en aproximadamente un 15%, lo que mejora significativamente la refrigeración del motor, con una gran cilindrada.
Este kit consta de:
1 piñón de transmisión primario Z = 22t + piñón de transmisión del eje de equilibrio
1 engranaje de bomba de agua
1 Rueda de transmisión primaria Z = 77t montada en jaula de agujas,
1 espaciador
2 jaulas de agujas
1 caja de embrague CNC
1 tuerca de embrague CNC
1 juego de 6 discos de embrague revestidos + 5 discos de acero lisos 5 muelles de embrague Racing
1 juego de tornillos
