El kit de cilindro contiene:
El cilindro fue desarrollado en estrecha colaboración con los profesionales de MXS Racing. Por un lado, podría beneficiarse de manera óptima de su experiencia en el campo de los ciclomotores con engranajes y, por otro lado, podría utilizar su propio conocimiento técnico, y así es como los ingenieros de Stage6 lograron desarrollar un exitoso e innovador cilindro de afinación.
En términos de apariencia, BigRacing es bastante discreto, pero las apariencias engañan. El cilindro es un cilindro "Big Bore" original, es decir, no se basa en un cilindro estándar que simplemente se atornilla, sino que se diseñó como un kit Big Bore real con puertos de transferencia a juego y una salida grande que soporta la potencia adicional del cilindro.
Los cilindros BigRacing impresionan por su sencilla instalación , máximo rendimiento y alta fiabilidad .
- La instalación es extremadamente fácil de hacer, sobre todo no es necesario realizar ningún trabajo de fresado en el bloque del motor. El borde aplastado está predeterminado en un valor optimizado para el tipo de motor respectivo.
- En términos de rendimiento, BigRacing es convincente en todos los ámbitos: medimos la friolera de 23 hp y 13 Nm en nuestro banco de pruebas P4 ; se utilizó una configuración estándar (carburador de 24 mm, encendido original, escape de carreras, etc.)
- La sincronización de las válvulas del cilindro es relativamente baja (190° - 125°), el volumen de enfriamiento es bastante grande y el pistón es de muy alta calidad (Vertex), todos factores que hacen que el cilindro sea muy confiable y robusto, siempre que la configuración y los ajustes son correctos
El desplazamiento es de 77 cc (pistón de 50 mm), es decir, no es legal para la calle. Debe utilizar un cigüeñal reforzado con carrera estándar.
Desde el exterior, el cilindro es una réplica del cilindro original con una marca estampada de 49 cc; no te preocupes, claramente es un cilindro de 77cc.
