Malossi ha llevado el diseño de piezas de rendimiento al siguiente nivel. La introducción de su kit de cárter Malossi RC-One ha revolucionado el tuning de los scooters al presentar una tecnología innovadora preparada para albergar los últimos y más novedosos componentes de competición.
Hasta la fecha, los pilotos se veían obligados a equipar sus scooters de competición tuneados con cárteres originales o de calidad OEM que estaban diseñados para una potencia y rendimiento limitados. Tenían que modificar estos cárteres para que fueran capaces de hacer frente a los requisitos y la tensión de los motores de 70cc y más potentes. Pero los tiempos están cambiando, y el cárter RC-One de Malossi, desarrollado y fabricado en el centro de Investigación y Desarrollo de Malossi, representa un hito en la construcción del motor de competición definitivo.
Malossi partió básicamente de cero, descartando los conceptos tradicionales en el diseño del cárter, y llegó a un área de puertos de transferencia y de admisión completamente rediseñada con pernos cortos, aumentando al mismo tiempo la rigidez estructural.
Se prestó especial atención a la zona de la válvula de láminas: empleando el más reciente software CFD (Computational Fluid Dynamics), los ingenieros de Malossi pudieron calcular y diseñar los ángulos y dimensiones óptimas para la colocación de la válvula de láminas.
Se deshicieron de la autolubricación y de la tecnología tradicional de la bomba de agua para minimizar la pérdida de potencia, una abertura pre-perforada permite el uso de una bomba de combustible de vacío. Se cerró la abertura para el arranque eléctrico. El montaje del amortiguador se ha rediseñado y reforzado.
El RC-One para Minarelli se basa en el RC-One para Piaggio; esto significa que tendrá que utilizar componentes de Piaggio. Puede utilizar ruedas estándar Yamaha / MBK con freno de disco. La RC-One fue diseñada para los cilindros Malossi con sistema especial de "montaje de brida" (Testa Rossa).
Si te gusta el equipamiento de alta gama, ¡esto es todo!
Especificaciones técnicas:
- Material: aleación de aluminio y silicio fundido a presión
- Peso: 5,15kg
- Distancia cigüeñal - eje primario: 270mm
- Espacio entre los pernos: 48x48mm
- Cojinete del cigüeñal: 20x47x14mm
- Cojinete del eje de la rueda: 20x47x14mm
- Cojinete de agujas para la tapa de la transmisión: 16x22x12mm
- Colector de 360° para carburadores VHST y PWK
- Válvula de láminas: VL18
- Asiento de la base del cilindro: 61mm
- Agujero de la carcasa de la bomba: 78mm
- Pernos: acero templado 8.8
Adecuado para: Minarelli horizontal larga
