Acheter Airsal D.50 C.45 88cc Xtrem MH + 2L A747 + BREIX au prix soldé
Fabricado en aluminio con piston de 1 segmento y 7 transfers.
Debido al alto rendimiento y elevadas prestaciones que se obtienen del
montaje del cilindro AIRSAL RACING XTREME, Airsal aconseja seguir
las instrucciones detalladas a continuación:
1. Cambiar la caja de láminas y tubera originales por otras de gama alta (Stage 6,
Barikit,.......)
2. Montar un carburador de 28 con un chiclé mínimo de 145
3. Sustituir el cigüeñal de serie por el AIRSAL RACING XTREM
4. Montar unos cojinetes del cigüeñal con tolerancia C4 (gama alta)
5. Montar bujía larga de 10º/10,5º
6. Se desaconseja el uso de la bomba de aceite. Utilizar mezcla directa del 3%.
Utilizar aceite de gama alta (Motul 800, Motarex GP1, Castrol 747, THX Elf
646,..)
7. Sustituir el escape de serie por uno de gama alta (test realizados por Airsal con
un Yasuni carrera 30)
8. Montar un variador y correas de gama alta (test Airsal realizado con variador
Stage 6)
9. Montar CDI Airsal con rotor a elegir entre:
PVL : 6 mm / 41º
MVT: 2.6 mm / 26.5º
ORIGINAL: Standard
10. Es necesario mandrinar el cárter a 55.5mm y con una profundidad de 22mm
(ver hoja instrucciones de modificación de carter)
11. Montar el pistón AIRSAL RACING XTREME con tratamiento HARD
ANODIZING (tratamiento especial de resistencia a temperaturas elevadas y
detonaciones)
12. Aconsejamos el uso de gasolina de 98 octanos.
